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                  這些原因都會使發電機油底殼的油位升高

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                  這些原因都會使發電機油底殼的油位升高

                  發布日期:2020-10-06 作者: 點擊:

                      目前市場上很多柴油發電機組都是鋁制水箱。我們都知道鋁水箱導熱性能不如銅水箱,那么哪個使用壽命更長呢?鋁的熔點低影響使用壽命嗎?

                      銅的熔點為1084.4,鋁的熔點為660.4。但由于柴油發電機組含有過熱保護裝置,根本達不到這個溫度。相反,高溫水會對水箱的使用壽命起到決定性的作用。

                      我們日常生活中的水不是純凈水,而是含有各種離子,尤其是高濃度的氯離子。當銅與水中的活性離子如C1-和SO42-接觸時,含有這些活性離子的反應產物將在局部產生,并與水生成酸??諝庵械腟O2、CO2和H2S在水中的溶解也會降低當地的酸堿度。侵入銅內會加速銅的腐蝕,造成銅水箱和銅熱水管的點蝕。

                      鋁水箱無法逃脫水的侵蝕,Cl-會破壞鋁的保護膜。Cl-通過鋁表面的孔隙或缺陷滲透到保護膜中,使鋁表面的保護膜呈膠體狀分散,Al2O3保護膜水合成為水合氧化物,降低保護效果。此外,銅零件腐蝕后產生的Cu2會加速鋁的點蝕。此外,空氣中的SO2被鋁表面的水膜吸收,溶解生成H2SO4(亞硫酸),與氧氣反應生成h2so  4腐蝕鋁表面。當具有強擴散和穿透力的Cl-破壞鋁保護膜時,SO2-2-再次與鋁基板接觸造成腐蝕,這個循環使得鋁的腐蝕更加嚴重。

                      柴油進入的油底殼有幾個原因。

                      (1)噴油器工作性能下降,噴油器噴油壓力低、霧化不良、滴油等現象導致燃燒不充分,多余的柴油沿氣缸壁流入油底殼。例如噴油器的噴孔過大或損壞時,燃油在停機狀態下滴入燃燒室,然后滲入油底殼;噴油器噴油時間不正確導致燃燒不完全,多余的柴油沿氣缸壁流入油底殼。噴油器有積碳,或噴油器配件嚴重磨損或卡滯,導致霧化不良、滴油,未完全燃燒的柴油沿氣缸壁流入油底殼。在這些情況下,常見的故障現象是柴油機無力、油壓低、油溫高、排氣管內持續或間歇冒黑煙。

                      (2)氣缸壓縮比太小,活塞環間隙太大,活塞與氣缸壁間隙太大等。導致氣缸壓縮比太小,導致燃燒不充分,多余的燃油跟隨著氣缸壁的油底殼進入。常見的故障現象有:油壓低、油水溫度高、柴油機弱、曲軸箱下漏氣嚴重。

                      (3) 進入氣缸風量減少。當空氣濾清器堵塞,進氣阻力增大時,氣缸的空氣量會減少,導致燃燒不完全,多余的柴油沿氣缸壁流入油底殼;當進氣管泄漏或密封損壞時,通向進入氣缸的空氣會減少,導致燃燒不完全,多余的柴油沿氣缸壁流入油底殼。以上原因都會使油底殼的油位升高。

                  本文網址:http://www.wflongteng.cn/news/612.html

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